>Themenauswahlseite >Revisionsprojekt Be 4/4 1408
	Das Revisionsprojet Be 4/4 1408 Es gibt viele Gründe, den mittelschweren Be 4/4 1408 der VBZ nicht dem Schneidbrenner zu opfern, sondern als betriebstüchtiges Oldtimerfahrzeug der Nachwelt zu erhalten. Zu gross war die Bedeutung der leichten und mittelschweren Vierachser für die schweizerischen Trambetriebe, deren Existenz ohne die technische Innovation der 1940er- und 1950er-Jahre in Frage gestellt wurde. Nebst dem 1997 restaurierten und in den Ablieferungszustand zurück versetzten Wagen 1392 haben in Zürich selber keine weiteren Wagen der Serie 1351 - 1415 (mit Unterserien) überlebt, mit einer Ausnahme: der Wagen 1408. Lange stand er bei der Zentralwerkstatt abgestellt, bis sich die Aktion Pro Sächsitram für ihn zu interessieren begann. Die ungeschützte Abstellung hat dem Fahrzeug stark zugesetzt. Dennoch glaubt die APS an einen sinnvollen Verwendungszweck des Oldtimers.

Da seitens VBZ auf einen Entscheid betreffend den mittelschweren Be 4/4 1408 gedrängt wurde, schien das Schicksal des verkehrshistorisch bedeutenden Vierachsers besiegelt. Ohne einen Standplatz auf dem Tramnetz oder irgendwo ausserhalb kann der Verein den Wagen nicht übernehmen, so dass nur noch der Abbruch als Lösung blieb. Es wurde jedoch an der GV vom 8.4.2005 beschlossen, dass der Revisionsfonds für die Instandstellung des Wagens 1408 eingesetzt werden soll, womit eine Abbruchfreigabe an die VBZ eine Verletzung dieses Beschlusses dargestellt hätte. Der anlässlich der GV-Einladung an alle Mitglieder gerichtete Aufruf zeigte Wirkung, so dass mehre Angebote für die Remisierung des Fahrzeugs eintrafen. Der Vorstand entschied sich für dasjenige Angebot, das auch den Transport und einen Standplatz für mind. 5 Jahre umfasste. An der ausserordentlichen GV vom 26.1. durfte der Vorstand die anwesenden Mitglieder über die erfreuliche Entwicklung informieren und den Auftrag entgegennehmen, den Wagen 1408 nach der Asbestsanierung durch die VBZ als Schenkung zu übernehmen und zum Abstellplatz im Furttal transportieren zu lassen. Es gibt mehrere Szenarien, wie die Zukunft des unmittelbar vor der Verschrottung geretteten Motorwagens aussehen kann.

Die seinerzeitige Zweckbindung des Revisionsfonds an den Motorwagen 1408 wurde mit einstimmigem Beschluss aufgehoben, so dass das für Revisionen gesammelte Geld generell für Fahrzeuge, die einen Bezug zur Linie 6 haben, zur Verfügung steht. Damit ist auch die nötige Flexibilität gegeben, sollte die Revision des geretteten Fahrzeugs in den nächsten Jahren nicht realisiert werden können.

Am Mittwoch, 30. Mai wurde der Be 4/4 1408 bei den VBZ abgeholt und per Lastwagen in die Ostschweiz an seinen temporären Standort gebracht:

Am 29.5.07 wurde das Fahrzeug in der VBZ-Werkstatt zum Transport vorbereitet. Zwei Mitarbeiter der ARGE Uetliberg entfernten die Drehgestellverschalungen und schweissten Stützen für die Anhebevorrichtung an.	Der 30.5.97 war der grosse Tag für den 1408 mit dem Aufbruch in eine neue Zukunft. Am Vormittag erfolgte der Verlad auf den Tieflader.	Kurz nach dem Mittag konnte die Fahrt starten. Da der Konvoi die Höhe von 5 m unterschritt, war kein nächtlicher Transport nötig.	Am frühen Nachmittag erreichte der 1408 nach einer aufregenden Reise seinen temporären Standort in der Ostschweiz

Erfahren Sie hier bald mehr zu diesem Fahrzeug und zum Revisionsprojekt. Schon jetzt freuen wir uns auf Ihre Unterstützung durch eine zweckgebundene Spende zugunsten der Revision des Wagens 1408 (Postcheck-Konto 80-24864-7, lautend auf Aktion Pro Sächsitram, 8050 Zürich). Vielen Dank!